Shamol quvvati podshipniklarining asosiy xususiyatlari
1. Foydalanish muhiti qattiq;
2. Texnik xizmat ko'rsatishning yuqori narxi;
3. Yuqori umr ko'rish talab etiladi;
Shamol quvvati podshipniklarining tasnifi
Shamol turbinalari uchun podshipniklar asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Yaw podshipniklari, pitch podshipniklari, shpindel podshipniklari, vites qutisi podshipniklari, generator podshipniklari.
Ya'ni: pog'onali podshipnik, yaw podshipnik, uzatish tizimining podshipniklari (asosiy mil va vites qutisi podshipniklari).
Generator podshipniklari
Rulman turlari: chuqur yivli rulmanlar, burchakli rulmanlar va boshqalar.
Ish holatining xarakteristikalari: yuqori tezlik (1000-1500 rpm), yuqori harorat (90-120 ℃) va og'ir yuk.
Yog'ga qo'yiladigan talablar: mukammal kesish barqarorligi, yaxshi oksidlanish barqarorligi, yaxshi aşınmaya qarshi ko'rsatkich, past haroratda mukammal ishga tushirish ko'rsatkichi va boshqalar.
Shpindelli podshipnik
Rulman turlari: konusli rulmanlar, sferik rulmanlar va boshqalar.
Ish sharoitlari xususiyatlari: past tezlik (& lt;25rpm), keng harorat, og'ir yuk va katta o'zgarishlar, tebranish, yuqori namlik.
Yog'ga qo'yiladigan talablar: mukammal aşınmaya qarshi ishlash, yaxshi oksidlanish barqarorligi, mukammal past haroratli ishga tushirish ko'rsatkichi, yaxshi suvga chidamlilik va boshqalar.
Qatlam/burilish rulmanı
Rulman turi: to'rt nuqtali kontaktli rulman va boshqalar.
Ish holatining xususiyatlari: burilishdan ko'proq to'xtash, keng harorat, og'ir yuk, tebranish, yuqori namlik.
Yog'ga qo'yiladigan talablar: mukammal korroziyaga va tirnash xususiyati beruvchi qarshilik, mukammal past haroratli ishga tushirish ko'rsatkichi, yaxshi suvga chidamlilik, yaxshi oksidlanish barqarorligi va boshqalar.
Har bir shamol turbinasi uskunasi elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun 1 to'plam yaw podshipnikidan (aylanuvchi podshipnik), 3 to'plam pog'onali podshipnikdan (aylanuvchi podshipnik) foydalanadi (megavatt darajasidan past bo'lgan ba'zi shamol turbinalari sozlanmaydigan pichoqlardir va o'zgaruvchan pog'onali podshipniklar ishlatilmasligi mumkin) Mashina podshipniklari (chuqur yivli rulmanlar, silindrsimon rulmanlar) 3 ta shpindelli podshipniklar (sferik rulmanlar) 2 ta, jami 9 ta to'plam.
Bundan tashqari, vites qutisi podshipniklari mavjud va vites qutisi uchta tizimli shaklga ega. Birinchi shaklda 15 ta podshipniklar to'plami, ikkinchi shaklda 18 ta podshipniklar, uchinchi shaklda esa 23 ta podshipniklar kerak bo'ladi. Shu tarzda, shamol turbinasi podshipniklarining o'rtacha soni 27 ta to'plamni tashkil qiladi.
Shamol turbinalari uchun podshipniklarning strukturaviy shakllari asosan to'rt nuqtali kontaktli rulmanlar, o'zaro faoliyat rulmanlar, silindrsimon rulmanlar, sferik rulmanlar va chuqur yivli rulmanlarni o'z ichiga oladi. Yaw podshipnik minora va idishni o'rtasidagi aloqada o'rnatiladi va pitch podshipnik har bir pichoqning ildizi va uya o'rtasidagi aloqada o'rnatiladi.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan shamol turbinasi rulmanli navlari
Shamol energiyasini ishlab chiqarish jarayoniga qo'yiladigan talablar
1. Soxta haroratni yaxshi nazorat qilish kerak va donalar qo'pol bo'lmasligi kerak;
2. Yuragining temperli tuzilishini ta'minlash uchun temperatsiya jarayonini nazorat qilish kerak, shuning uchun uning mexanik xususiyatlarini ta'minlash;
3. Er yuzasida oraliq chastotali söndürme qotib qolgan qatlamning chuqurligini nazorat qilish;
4. Sirtdagi mikro yoriqlardan saqlaning.
Shamol quvvati podshipniklarini moylash tahlili
Shamol quvvati vites qutisining kirish milining tezligi odatda 10-20 rpm. Nisbatan past tezlik tufayli, kirish mili podshipnikining yog 'plyonkasi (ya'ni, sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlovchi podshipnik) shakllanishi qiyin.
Yog 'plyonkasining vazifasi to'g'ridan-to'g'ri metall bilan metall bilan aloqa qilmaslik uchun rulman ishlayotganida ikkita metall aloqa yuzasini ajratishdir.
Biz rulmanning moylash effektini tavsiflash uchun l parametrini kiritishimiz mumkin.
(l - yog 'plyonkasi qalinligining ikkita aloqa yuzasining pürüzlülüğünün yig'indisiga nisbati sifatida aniqlanadi)
Agar l>1 bo'lsa, bu yog 'plyonkasining qalinligi ikkita metall sirtni ajratish uchun etarli ekanligini va soqol effekti yaxshi ekanligini anglatadi;
Agar l<1 bo'lsa,="" demak,="" yog="" 'plyonkasi="" qalinligi="" ikkita="" metall="" yuzani="" to'liq="" ajratish="" uchun="" etarli="" emas="" va="" moylash="" effekti="" ideal="">
Yomon moylash sharti ostida ishlash podshipnikning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Shamol quvvati uzatmalar qutilari odatda ISOVG320 viskoziteli aylanma moylash materiallaridan foydalanganligi sababli, agar l 1 dan kam bo'lsa, biz odatda rulman yo'llari va roliklarning pürüzlülüğünü kamaytirish orqali moylash effektini yaxshilashimiz mumkin.
Bunga qo'shimcha ravishda, vites qutisini loyihalashda sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlovchi rulman bir uchi rulmanning o'lchami juda kichik bo'lishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qilishi kerak. Haqiqiy dastur tahlilida biz xizmat muddati shartlarga javob bersa ham, ushbu dizayn kichik rulmanning chiziqli tezligi juda past bo'lishiga olib keladi va yog 'plyonkasi Bundan ham ko'proq shakllana olmaydi.
Shamol quvvati podshipnikining ko'tarilish maydonini tahlil qilish
Odatda, yuruvchi podshipnik roliklarining faqat bir qismi bir vaqtning o'zida yukni ko'taradi va rulonning bu qismi joylashgan maydon podshipnikning yotqizish maydoni deb ataladi.
Rulman tomonidan ko'tariladigan yukning kattaligi va ishlaydigan bo'shliqning o'lchami yuk ko'taruvchi maydonga ta'sir qiladi. Agar yuk ko'taruvchi maydon juda kichik bo'lsa, rolik haqiqiy ish paytida sirpanishga moyil bo'ladi.
Shamol quvvati vites qutilari uchun, agar asosiy shaft ikki tomonlama rulmanli tayanch bilan ishlab chiqilgan bo'lsa, nazariy jihatdan faqat vites qutisiga moment uzatiladi. Bunday holda, oddiy kuch tahlilidan so'ng, sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlovchi rulman tomonidan ko'tarilgan yuk nisbatan kichik ekanligini aniqlash qiyin emas, shuning uchun rulmanning yotoq maydoni ko'pincha nisbatan kichik bo'ladi va rulolar sirpanishga moyil. Shamol quvvati vites qutilarini loyihalashda sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlovchi rulmanlar odatda ikkita bitta qatorli konusli rulmanlar yoki ikkita to'liq silindrli rulmanlardan foydalanadi.
Biz konusli rulmanlarni to'g'ri yuklash yoki silindrsimon rulmanlar bo'shlig'ini kamaytirish orqali yuk ko'taruvchi maydonni oshirishimiz mumkin. 2-rasmda bo'shliqni kamaytirishdan oldin va keyin yuk ko'taruvchi maydonning taqqoslanishi ko'rsatilgan.
Shamol energiyasidan foydalanish texnologiyasi
Dizayn va tahlil: Dizayn hali ham empirik analogiyaga asoslangan va kuch tahlili va yuk spektrini o'rganish deyarli bo'sh. Qiyin texnologiyalar orasida shpindel podshipnikining 13 * 104 soatdan ortiq muammosiz ishlashi va 95% dan ortiq ishonchliligi; vites qutisi podshipnikining yuqori shikastlanish darajasi uchun yuqori yuk ko'tarish quvvati dizayni.
Materiallar: Rulmanning turli qismlari uchun turli xil materiallar va issiqlik bilan ishlov berish usullari qo'llaniladi, masalan, yaw va pitch podshipniklari uchun 40CrMo po'latdan past haroratni yaxshilash (atrof-muhit harorati -40 ℃∽-30 ℃, rulmanning ish harorati -20 ℃ atrofida), ta'sir energiyasi va boshqa mexanika Ishlash issiqlik bilan ishlov berish usuli, sirt induksiyasini qattiqlashtiruvchi qatlam chuqurligi, sirt qattiqligi, yumshoq kamar kengligi va sirt yorilishini nazorat qilish; tezlikni oshiruvchi podshipnik xorijiy STF, HTF po'latini ishlab chiqishga teng va saqlanib qolgan ostenitning optimal tarkibini nazorat qiladi Asosiy milya podshipniki mahalliy vakuumli gazsiz po'latning sifati hali ham ma'lum bir bo'shliq mavjud bo'lganda, elektroshlakli qayta erituvchi karbürleme po'latdan ZG20Cr2Ni4A dan tayyorlanadi.
